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| “為工業中國而斗爭”“鋼鐵強國”展現光明前景 |
| 發表于：2024/10/8 |
鋼鐵是重要的基礎產業，被譽為工業的“糧食”。
新中國的成立和發展，改變了我國鋼鐵工業發展的歷史軌跡，繪就了一幅波瀾壯闊的鋼鐵畫卷，在世界鋼鐵舞臺中心散發出璀璨耀眼的光芒。75年來，我國鋼鐵工業“為工業中國而斗爭”，成功解決了“有沒有”“夠不夠”的數量問題和“好不好”“強不強”的質量問題，具備了較強的國際競爭力，目前正進入發展高峰期，未來仍將長期保持強大的競爭力。
與歐美等發達國家鋼鐵工業不同，我國鋼鐵工業脫胎于計劃經濟，崛起于改革開放進程中，走出了一條獨特的、前所未有的發展道路，有力支撐了國民經濟發展需要，實踐證明是成功的。同時，我國鋼鐵工業在崛起發展、滿足需求的過程中，承接了世界鋼鐵工業轉移的“接力棒”，擴大了鋼鐵材料應用領域，采用了大批新技術、新裝備將世界鋼鐵工業發展水平推向了新高度。世界鋼鐵協會總干事埃德溫·巴松認為，中國鋼鐵正在國際舞臺上發揮越來越重要的領導作用。
黨的十八大以來，我國鋼鐵工業不斷適應新常態，貫徹落實供給側結構性改革，產業調整升級取得了本質性的長足發展，創造了世界鋼鐵發展史上的奇跡，彰顯了大國責任和國際領導力，為中華民族強國富民奠定了“鋼鐵”基礎，也為世界鋼鐵工業化解過剩脫困發展貢獻了“中國智慧”。
我國成為世界第一產鋼大國
作為國民經濟的重要基礎產業，鋼鐵是支撐國家發展和經濟建設的工業脊梁，也是反映一個國家綜合實力的重要標志。
新中國成立的第一年，全國鋼鐵產量只有15.8萬噸，毛主席說：“一個糧食，一個鋼鐵，有了這兩樣東西就什么都好辦了。”我國把發展鋼鐵工業作為實現工業化的重心，其中提高產量是重中之重，在“二五”期間進行了“三大（年產超過100萬噸大型鋼鐵廠）、五中（年產30-50萬噸中型鋼鐵廠）、十八小（18個省區市建設18個年產10-30萬噸小型鋼鐵廠）”建設。1964年開始，我國推進以西南攀鋼、西北酒鋼等為代表的“三線建設”，至此基本建成了以大型企業為骨干、“大中小”相結合、東中西布局，結構比較完整、行業門類比較齊全的新中國鋼鐵工業體系。
20世紀70年代中期，我國鋼鐵工業“三打兩千六”，連續三年鋼產量都沒突破2600萬噸目標，1978年才達到3178萬噸。改革開放為鋼鐵工業利用國外資金、技術和資源創造了條件。我國從實現鋼鐵工業現代化和推動國民經濟進一步發展的全局出發，在十一屆三中全會閉幕后的第一天，新中國鋼鐵工業史上規模最大、投資最多、技術最新的寶鋼工程在東海之濱打下了第一根樁，我國鋼鐵邁開了追趕世界一流水平的步伐，樹起了鋼鐵工業現代化的“樣板”。
黨的十四大確立建立社會主義市場經濟體制，1993年1月在生產資料市場中率先放開鋼材價格，開始實行市場定價，鋼鐵企業引入市場經營機制，推動了我國鋼鐵工業市場化發展。1996年，我國鋼產量首次突破1億噸大關，達到10124萬噸，一舉成為世界第一產鋼大國。
2001年，我國加入世界貿易組織后，鋼鐵工業進一步融入全球市場，充分利用“兩種資源”“兩個市場”，在國際競爭與合作的洗禮中謀發展、強實力，不斷發展壯大，鋼鐵裝備大型化、高效化、智能化快速發展，大高爐、大轉爐技術實現了對韓國、日本、美國等幾十個國家的出口。同時，我國具備了自主集成建設現代化沿海鋼鐵基地的能力，鞍鋼鲅魚圈、首鋼京唐、寶鋼湛江、山鋼日照等國家生產力重大布局項目建成投產。“十五”“十一五”期間，寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等實施跨區域重組，河鋼、山鋼等實施區域內重組，特別是黨的十八大以來，以中國寶武組建為標志，我國鋼鐵工業開啟了新一輪重組，對全球鋼鐵工業競爭格局產生了深遠影響。
由成本競爭轉向綜合實力競爭
鋼鐵工業是全球經濟發展的核心，也是現代社會可持續發展的核心。“十五”至“十四五”規劃期間，我國鋼鐵工業發展緊緊抓住以結構性調整為主線，走可持續發展之路，不僅體現為產量的巨大變化，在調整產業結構以及提高科技含量等方面，經歷了一個從“高速發展”到“淘汰落后產能”的過程。“十三五”期間，我國明確了鋼鐵工業供給側結構性改革要求、壓減粗鋼產能、提高產能利用率和行業集中度等目標，化解過剩產能1.5億噸以上，出清“地條鋼”1.4億噸，完成了化解鋼鐵過剩產能的上限目標任務，產能利用率達到80%以上。作為深化供給側結構性改革的重要舉措，2021年起我國鋼鐵工業粗鋼產量調控工作開始，到2024年通過細化調控原則，合理把握調控節奏，有效促進了鋼鐵市場平穩運行。
生態環境部應對氣候變化司碳排放交易管理處副處長劉峰表示，面臨低碳轉型挑戰，我國鋼鐵行業應運用市場機制促進低成本綠色轉型，從三個方面做好參與全國碳市場的準備工作：一是摸清排放底數。對行業碳排放現狀、減排潛力、企業數據基礎等方面情況進行評估等；二是加快制度建設。配合加快完善碳排放數據核算、報告、核查技術規范和配額分配方案；三是增強數據管理能力。
事實上，我國鋼鐵工業早期發展比較粗放，在節能環保方面重視程度不夠。隨著環境和能源外部條件的約束增強，鋼鐵工業開始加強能源節約和環境保護，不斷提升“三廢”（廢水、廢氣、廢渣）排放標準，推行清潔生產和采用節能環保技術，綠色發展取得明顯進步。“十四五”打贏藍天保衛戰中，我國進一步促進鋼鐵行業布局結構合理和綠色低碳高質量發展。特別是黨的十八大以來，綠色發展提到了新高度，我國鋼鐵工業持續推進清潔生產、特別排放限值、綠色工廠建設、錯峰生產等重大事項，鋼鐵環保技術設施、排放績效與管理水平大幅提升。在“雙碳”政策影響下，我國鋼鐵工業重心轉為產能產量“雙控”，鋼鐵從能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變。
埃德溫·巴松認為，中國經濟發展進入新階段，鋼鐵產量和需求量更趨于平穩甚至下降是自然發展規律。在未來20年里，中國鋼鐵將以引領者的身份確保全球鋼鐵行業實現穩健高質量的轉型發展，為全球鋼鐵行業提供近半數的有效解決方案甚至可能更多。中國鋼鐵工業協會會長、中國礦產資源集團有限公司董事長姚林表示，近年來資源和環境兩大約束迫使我國鋼鐵工業快速轉型，而鋼鐵工業轉型本質上就是綠色轉型。為推動鋼鐵工業高質量發展，中國鋼鐵工業協會提出了“1231”行業發展目標和“232”重點工作推進體系，其中“1231”中的“2”即堅持綠色低碳發展、智能制造兩大發展主題；“232”中的“3”即持續推進“超低排放”“極致能效”“數字化轉型”三大改造工程。
“作為典型的資源和能源密集型產業，鋼鐵工業是實現碳中和的主戰場。”中國工程院院士、北京科技大學終身教授毛新平指出。
我國不斷完善政策以推進鋼鐵行業節能環保、綠色發展，這對于鋼鐵企業而言既是挑戰也是機遇，鋼鐵企業開始從“規模效益”轉向“企業收益”，從“全品盈利”轉向“品種盈利”。為適應鋼鐵行業結構轉型升級，我國鋼鐵企業紛紛進行低碳和低能耗規劃，在技術改進、循環經濟、氫冶煉、環境改造、生態打造等方面進行全方位綠色轉型。同時，我國鋼鐵企業開展高強汽車用鋼、高能效硅鋼、高性能不銹鋼、高品質軸承鋼、“手撕鋼”、筆尖鋼、“蟬翼鋼”、齒輪鋼等高端精品研發，一批新產品實現了全球首發。未來，鋼鐵企業之間的競爭將由成本競爭轉向綜合實力競爭，其中綠色、環保將成為鋼鐵企業提升競爭力的重要抓手，即盈利情況、發展規模大小都將取決于其環保、綠色生產能力。
高質量成為新時代鋼鐵工業發展的前進方向
我國鋼鐵工業隨著經濟社會發展和產業發展，不斷深化體制機制改革，調整優化政策，釋放企業發展活力和創造性。新中國成立75年來，我國鋼鐵工業“起步”“筑基”“跨越”“轉型”，從缺鋼少鐵到世界第一，走出了一條獨具中國特色的百年紅色鋼鐵崛起路，引領了工業經濟的發展，2020年，我國粗鋼產量首次突破10億噸大關。
當前，新一輪科技革命和產業變革方興未艾，世界鋼鐵的產業形態、生產經營、發展方式正在經歷前所未有的深刻變革，鋼鐵材料與其他材料之間呈現既互相競爭又協同融合的大趨勢。特別是隨著國內外市場競爭日益激烈、信息技術快速發展以及信息化社會到來，我國鋼鐵工業需要在信息化環境下加快形成企業管控的高度集成和高度協同的一體化運營體系、以信息技術為支撐的綠色低碳鋼鐵制造體系、以網絡化為基礎的產業鏈集成體系，以及以數字化為手段的鋼鐵產品全生命周期管控體系，才能使鋼鐵行業發展前景變得更廣闊。埃德溫·巴松表示，與大多數西方國家相比，中國擁有更新、更強大的技術儲備，與此同時擅長采用不同的方式研發新技術并尋找新解決方案。
數字化、網絡化、綠色化、個性化、定制化、注重用戶體驗和價值創造的智能制造發展方興未艾，綠色低碳、融合創新、網絡智能、共享共贏正成為智能制造發展的新特點，其中智能制造、融合創新將是鋼鐵工業今后一段時期的主攻方向。
世界鋼協副總干事、北京代表處首席代表鐘紹良認為，鋼鐵行業的低碳轉型步伐加快，低碳生產技術路徑出現分化，鋼鐵行業需要加強原創性低碳技術研究。
目前，我國鋼鐵工業是自動化程度最高的制造行業之一，而“工業4.0”的核心是智能制造，適合自動化程度高的行業。一是隨著鋼鐵電商發展，互聯網向鋼鐵生產、銷售、售后等領域滲透，同時通過互聯網平臺搭建為下游用戶提供個性化服務。二是推動“大規模智能定制”，從而實現集約化生產和個性化服務相結合，突破規模化生產和個性化需求的矛盾，成為未來鋼鐵企業抓牢用戶、增加利潤的關鍵。
打開中國鋼鐵工業發展的壯麗畫卷，我國經濟已由高速度增長階段轉向高質量發展階段，鋼鐵工業發展面臨著新的形勢和更高的要求，高質量成為新時代鋼鐵工業發展的前進方向。站在新中國成立75年的歷史節點上，我國鋼鐵工業未來發展將呈現質量提升、技術升級、綠色發展、布局優化、產業延伸、流程演變、兼并重組等特點，在實現由低水平供需平衡向高水平供需平衡躍升的過程中，提高鋼材供給質量、改善鋼材供給結構將是推進我國鋼鐵工業邁向中高端的新引擎。未來，我國鋼鐵工業高質量發展的路徑則是深入推進綠色化、有序化、品質化、標準化、差異化、服務化、智能化、多元化、國際化“九化”協同，重塑產業價值鏈，進一步提高全球競爭力 |
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